Là phần mở rộng về phía tây của cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao, cầu eo biển Hoàng Mão thúc đẩy chiến lược “một quốc gia với mạng lưới giao thông mạnh mẽ”, xây dựng mạng lưới giao thông của Khu vực Vịnh lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao (GBA) và kết nối các dự án trọng điểm của vành đai kinh tế ven biển Quảng Đông trong thời kỳ Kế hoạch 5 năm lần thứ 13.
Tuyến đường bắt đầu từ thị trấn Pingsha thuộc cảng Gaolan, khu kinh tế Chu Hải, băng qua vùng biển Hoàng Mao tại cửa sông Yamen về phía tây, đi qua thị trấn Chixi thuộc huyện Taishan, tỉnh Giang Môn, và cuối cùng đến làng Zhonghe thuộc thị trấn Doushan, tỉnh Taishan.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 31 km, trong đó đoạn vượt biển dài khoảng 14 km, gồm hai cây cầu dây văng siêu lớn dài 700 mét. Ngoài ra còn có một đường hầm trung bình và một đường hầm dài. Có 4 nút giao thông. Dự án đã được phê duyệt và dự toán khoảng 13 tỷ nhân dân tệ. Dự án chính thức khởi công vào ngày 6 tháng 6 năm 2020 và dự kiến hoàn thành vào năm 2024.
Hôm nay chúng ta sẽ tập trung vào hệ thống cốp pha bên trong của cầu eo biển Hoàng Mao. Là nhà sản xuất cốp pha và giàn giáo hàng đầu tại Trung Quốc, Lianggong cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho việc thi công tại công trường và hệ thống cốp pha bên trong cho dự án này. Dưới đây là nội dung chi tiết của bài viết hôm nay:
1. Sơ đồ kết cấu cầu vượt biển Hoàng Mão
2. Các thành phần của ván khuôn bên trong
3. Lắp ráp ván khuôn bên trong
4. Cấu trúc của hệ thống giá đỡ
Hình ảnh ứng dụng tại chỗ
Sơ đồ kết cấu cầu vượt biển Hoàng Mão:
Sơ đồ tổng quát
Sơ đồ ván khuôn bên trong
Sơ đồ lắp ráp
Các thành phần của ván khuôn bên trong:
Lắp ráp ván khuôn bên trong:
Bước 1:
1. Xếp các thanh giằng theo sơ đồ.
2. Đặt thanh dầm gỗ lên các thanh giằng.
3. Cố định kẹp mặt bích.
Bước 2:
Cố định các mảnh gỗ mô hình theo kích thước trong sơ đồ.
Bước 3:
Theo sơ đồ, cần đóng đinh ngược chiều. Vì vậy, hãy đóng đinh các thanh gỗ trước.
Bước 4:
Sau khi cố định ván khuôn, hãy cắt gọt nó theo kích thước yêu cầu.
Bước 5:
Sau khi may xong, hãy cố định thanh nẹp góc.
Bước 6:
Tấm ván ép được nối với phần thân dầm gỗ bằng vít điều chỉnh.
Bước 7:
Sửa trục điều chỉnh.
Bước 8:
Đóng đinh tấm ván ép từ phía đối diện, như vậy việc lắp ráp ván khuôn cơ bản đã hoàn tất. Xếp ván khuôn theo thứ tự và phủ vải chống thấm lên trên.
Cấu trúc của hệ thống mắc cài:
Hình ảnh ứng dụng tại chỗ:
Tóm lại, cầu vượt biển Hoàng Mão đã sử dụng rất nhiều sản phẩm của chúng tôi như dầm gỗ H20, cốp pha tự leo thủy lực, cốp pha thép, v.v. Chúng tôi nhiệt liệt chào đón khách tham quan từ khắp nơi trên thế giới đến thăm nhà máy của chúng tôi và chân thành hy vọng có thể hợp tác kinh doanh cùng có lợi.
Thời gian đăng bài: 21/01/2022