Được thiết kế và phát triển bởi công ty riêng của chúng tôi, xe đẩy lót đường hầm thủy lực là một hệ thống lý tưởng cho việc lót nền tảng của các đường hầm đường sắt và đường cao tốc. Được điều khiển bởi các động cơ điện, nó có thể tự di chuyển và tự đi, với xi lanh thủy lực và giắc cắm vít được sử dụng để định vị và lấy lại tấm ván. Xe đẩy có nhiều lợi thế trong hoạt động, chẳng hạn như chi phí thấp, cấu trúc đáng tin cậy, hoạt động thuận tiện, tốc độ lót nhanh và bề mặt đường hầm tốt.
Xe đẩy thường được thiết kế như một loại vòm thép, sử dụng mẫu thép kết hợp tiêu chuẩn, không cần tự động đi bộ, sử dụng công suất bên ngoài để kéo và mẫu tách rời đều được vận hành thủ công, tốn nhiều công sức. Loại xe đẩy lót này thường được sử dụng để xây dựng đường hầm ngắn, đặc biệt là cho việc xây dựng lớp lót bê tông đường hầm với mặt phẳng phức tạp và hình học không gian, chuyển đổi quy trình thường xuyên và các yêu cầu quy trình nghiêm ngặt. Ưu điểm của nó là rõ ràng hơn. Lớp lót bê tông gia cố đường hầm thứ hai áp dụng thiết kế khung vòm đơn giản, giải quyết tốt những vấn đề này, đồng thời, chi phí kỹ thuật thấp. Hầu hết các xe đẩy đơn giản sử dụng rót bê tông nhân tạo, và xe đẩy lót đơn giản được chứa đầy những chiếc xe bơm vận chuyển bê tông, vì vậy độ cứng của xe đẩy nên được tăng cường đặc biệt. Một số xe đẩy Lớp lót đơn giản cũng sử dụng định dạng bằng thép tích hợp, nhưng chúng vẫn sử dụng các thanh có ren và không tự động di chuyển. Loại xe đẩy này thường chứa đầy xe tải bơm bê tông. Xe đẩy đơn giản thường sử dụng tấm ván thép kết hợp. Kiểu mẫu thép kết hợp thường được làm bằng các tấm mỏng.
Độ cứng của tấm ván bằng thép nên được xem xét trong quá trình thiết kế, vì vậy khoảng cách giữa các vòm thép không nên quá lớn. Nếu chiều dài của tấm ván bằng thép là 1,5m, khoảng cách trung bình giữa các vòm thép không được lớn hơn 0,75m, và khớp dọc của tấm ván bằng thép nên được đặt giữa lực đẩy và đẩy để tạo điều kiện cho việc lắp đặt ốc vít formwork và móc mẫu. Nếu bơm được sử dụng để truyền, tốc độ truyền không nên quá nhanh, nếu không nó sẽ gây ra biến dạng của tấm ván bằng thép composite, đặc biệt là khi độ dày lớp lót lớn hơn 500mm, tốc độ truyền nên bị chậm lại. Hãy cẩn thận khi đóng nắp và đổ. Hãy chú ý đến việc đổ bê tông mọi lúc để ngăn chặn việc đổ bê tông sau khi làm đầy, nếu không nó sẽ gây ra vụ nổ mốc hoặc biến dạng của xe đẩy.
